Tuotetiedot:

Ilmastointiteippi on eräänlainen korkea liimanauha, jolla on vahva kuoriutumisvoima, vetolujuus, rasvankestävyys, ikääntymisenkestävyys ja korroosionkestävyys.

Sovellus:

Sitä käytetään pääasiassa pahvipakkausten tiivistämiseen, maton ompelemiseen, raskaaseen nauhaan ja niin edelleen. Tällä hetkellä sitä käytetään usein myös autoissa, alustassa ja kaapissa.

Ilmastointiteippi, jota kutsutaan myös ankkateippiksi, on kangas- tai scrim-taustainen paineherkkä teippi, joka on usein päällystetty polyeteenillä.On olemassa useita rakenteita, joissa käytetään erilaisia ​​​​tausta- ja liima-aineita, ja termiä "ilmanauha" käytetään usein viittaamaan kaikenlaisiin erilaisiin kangasteippeihin, joilla on eri käyttötarkoitukset.Ilmastointiteippi sekoitetaan usein gafferteippiin (joka on suunniteltu heijastamattomaksi ja siististi poistettavaksi, toisin kuin ilmastointiteippi).Toinen muunnelma on lämmönkestävä kalvo (ei kangas) ilmastointiteippi, joka on hyödyllinen lämmitys- ja jäähdytyskanavien tiivistämiseen, koska tavallinen ilmastointiteippi epäonnistuu nopeasti, kun sitä käytetään lämmityskanavissa.Ilmastointiteippi on yleensä hopeanharmaa, mutta saatavana myös muissa väreissä ja jopa painetuissa malleissa.

Toisen maailmansodan aikana Revolite (silloin Johnson & Johnsonin divisioona) kehitti teipin, joka oli valmistettu kumipohjaisesta liimasta, joka levitettiin kestävälle ankkakangastaustalle.Tämä teippi kesti vettä ja sitä käytettiin tiivistysnauhana joissakin ammuskoteloissa tuona aikana.

"Ankkateippi" on kirjattu Oxfordin englannin sanakirjaan olleen käytössä vuodesta 1899; "kangasnauha" (kuvattu "ehkä muutokseksi aikaisemmasta ankkanauhasta") vuodesta 1965.

Historia

Ensimmäinen materiaali nimeltä "ankkateippi" oli pitkiä tavallista puuvillakangasta, jota käytettiin kenkien vahvistamiseen, vaatteiden koristeluun ja teräskaapeleiden tai sähköjohtimien käärimiseen suojaamaan niitä korroosiolta tai kulumiselta.Esimerkiksi vuonna 1902 Manhattan Bridgeä tukevat teräskaapelit peitettiin ensin pellavansiemenöljyllä ja käärittiin ankkateipillä ennen kuin ne asetettiin paikoilleen.1910-luvulla joissakin saappaissa ja kengissä käytettiin ankkakangasta päällisenä tai pohjallisena, ja toisinaan ommeltiin ankkateippiä vahvistukseksi.Vuonna 1936 yhdysvaltalainen Insulated Power Cables Engineers Association määritteli teippikääreen yhdeksi monista menetelmistä, joita käytetään kumieristeisten virtakaapeleiden suojaamiseen.Vuonna 1942 Gimbelin tavaratalo tarjosi sälekaihtimia, joita pidettiin yhdessä pystysuorilla ankkateippiliuskoilla.Kaikki nämä edellä mainitut käyttötarkoitukset koskivat tavallista puuvilla- tai pellavateippiä, jotka tulivat ilman liimakerrosta.

Erilaisia ​​teippejä oli käytössä 1910-luvulla, mukaan lukien kangasteippirullat, joiden toisella puolella oli liimapinnoite.Valkoista teippiä, joka oli valmistettu kumilla ja sinkkioksidilla kastetusta kankaasta, käytettiin sairaaloissa haavojen sitomiseen, mutta hätätilanteessa voitiin korvata muita teippejä, kuten kitkateippiä tai sähköteippiä.Vuonna 1930 Popular Mechanics -lehti kuvaili, kuinka teippiä valmistetaan kotona käyttämällä tavallista kangasteippiä, joka on kastettu lämmitettyyn nestemäiseen hartsin ja kumin seokseen sisäputkista.

Vuonna 1923 Richard Gurley Drew, joka työskentelee 3M:llä, keksi maalarinteipin, paperipohjaisen teipin, jossa on lievästi tahmeaa liimaa.Vuonna 1925 tästä tuli Scotch-tuotemerkin maalarinteippi.Vuonna 1930 Drew kehitti läpinäkyvän sellofaanipohjaisen teipin, nimeltä Scotch Tape.Tätä nauhaa käytettiin laajalti suuresta lamasta lähtien taloustavaroiden korjaamiseen.Kirjoittaja Scott Berkun on kirjoittanut, että ilmastointiteippi on "väistämättä" muunnelma tästä 3M:n varhaisesta menestyksestä.Kumpikaan Drew'n keksintö ei kuitenkaan perustunut kangasteippiin.

Idea ilmateipiksi tuli Vesta Stoudtilta, ammustehtaan työntekijältä ja kahden laivaston merimiehen äidiltä, ​​joka oli huolissaan siitä, että ammuslaatikoiden tiivisteongelmat maksaisivat sotilaille arvokasta aikaa taistelussa.Hän kirjoitti presidentti Franklin D. Rooseveltille vuonna 1943 ajatuksella sulkea laatikot kangasteipillä, jota hän oli testannut tehtaallaan.Kirje välitettiin War Production Boardille, joka asetti Johnson & Johnsonin työhön.Johnson & Johnsonin Revolite-divisioona oli valmistanut lääketieteellisiä teippejä ankkakankaasta vuodesta 1927, ja Revoliten Johnny Denoyen ja Johnson & Johnsonin Bill Grossin johtama tiimi kehitti uuden teipin, joka on suunniteltu repimään käsin, ei saksilla.

Heidän uusi nimeämätön tuote oli valmistettu ohuesta puuvilla-ankasta, joka oli päällystetty vedenpitävällä polyeteenillä (muovilla) ja kerros kumipohjaista harmaata liimaa (merkki "Polycoat") kiinnitettynä toiselle puolelle.Se oli helppo kiinnittää ja poistaa, ja se mukautettiin pian korjaamaan nopeasti sotilasvarusteita, mukaan lukien ajoneuvot ja aseita.Sotilaat käyttivät laajalti tätä armeijan standardien matta-oliivinvihreää nauhaa.Sodan jälkeen ankkateippituotetta myytiin rautakaupoissa kotitalouksien korjauksiin.Melvin A. Anderson Company, Cleveland, Ohio, hankki oikeudet nauhaan vuonna 1950. Sitä käytettiin yleisesti rakentamisessa ilmakanavien käärimiseen.Tämän hakemuksen jälkeen nimi "ilmanauha" otettiin käyttöön 1950-luvulla sekä teippituotteet, jotka oli värjätty hopeanharmaaksi kuten peltikanavat.Lämmitys- ja ilmastointikanaviin kehitettiin erityisiä lämmön- ja kylmänkestäviä teippejä.Vuoteen 1960 mennessä St. Louisissa, Missourissa sijaitseva LVI-yhtiö Albert Arno, Inc. merkitsi tavaramerkiksi "Ductape" "liekinkestävälle" ilmateipille, joka pystyi pitämään yhdessä 350 astetta.–400°F (177–204°C).

Vuonna 1971 Jack Kahl osti Anderson-yrityksen ja nimesi sen uudelleen Mancoksi.] Vuonna 1975 Kahl nimesi uudelleen yrityksensä valmistaman ilmanauhan.Koska aiemmin käytetty yleistermi "ankkateippi" oli poistunut käytöstä, [epäonnistunut vahvistus] hän pystyi merkitsemään tuotemerkin "Duck Tape" ja markkinoimaan tuotettaan keltaisella sarjakuvaankkalogolla.Manco valitsi "Ankka"-nimen "leikkiä sillä tosiasialla, että ihmiset kutsuvat ilmastointiteippiä usein "ankkateipiksi" ja markkinoinnin erotukseksi erottuakseen muista ilmastointiteipin myyjistä.Vuonna 1979 Duck Tapen markkinointisuunnitelmaan kuului ankkabrändäyskorttien lähettäminen neljä kertaa vuodessa 32 000 laitteistopäällikölle.Tämä viestinnän massa yhdistettynä värikkääseen ja kätevään pakkaukseen auttoi Duck Tape -teippiä saavuttamaan suosion.Lähes nollasta asiakaskunnasta Manco hallitsi lopulta 40 prosenttia ilmastointiteippimarkkinoista Yhdysvalloissa.] Henkel osti vuonna 1998, vuonna 2009, Duck Tape myytiin Shurtape Technologiesille, jonka omistaa Shufordin perhe Pohjois-Carolinassa.Duck ei ole Shurtapen ainoa ilmastointiteippimerkki;heidän huippuluokan tarjouksensa on nimeltään "T-Rex Tape"."Ultimate Duck", joka oli ollut Henkelin huippuluokan lajike, myydään edelleen Isossa-Britanniassa. Ultimate Duck, T-Rex Tape ja kilpaileva Gorilla Tape mainostavat kaikki "kolmikerroksista tekniikkaa".

Hyötyä Scotch Tapesta 1930-luvulla 3M tuotti sotilastarvikkeita toisen maailmansodan aikana, ja vuoteen 1946 mennessä oli kehittänyt ensimmäisen käytännöllisen vinyylisähkönauhan.Vuoteen 1977 mennessä yritys myi lämmönkestävää ilmastointiteippiä lämmityskanaviin.1990-luvun lopulla 3M:n nauhadivisioonan vuotuinen liikevaihto oli 300 miljoonaa dollaria, mikä on Yhdysvaltojen alan johtava yritys.Vuonna 2004 3M keksi läpinäkyvän ilmastointiteipin.

Valmistus

Nykyaikainen ilmastointiteippi on valmistettu mistä tahansa useista kudotuista kankaista lujuuden lisäämiseksi.Kankaan langat tai täytelangat voivat olla puuvillaa, polyesteriä, nylonia, viskoosia tai lasikuitua.Kangas on erittäin ohutta sideharsoa, jota kutsutaan "scrimiksi", joka on laminoitu matalatiheyksisen polyeteenin (LDPE) pohjalle.LDPE:n väri saadaan aikaan erilaisilla pigmenteillä;tavallinen harmaa väri tulee LDPE:hen sekoitetusta alumiinijauheesta.On olemassa kaksi yleisesti valmistettua nauhaleveyttä: 1,9 tuumaa (48 mm) ja 2 tuumaa (51 mm).Myös muita leveyksiä on tarjolla.Henkelille valmistettiin vuonna 2005 suurimmat kaupalliset ilmateippirullat, joiden leveys oli 3,78 tuumaa (9,6 cm), rullan halkaisija oli 64 tuumaa (160 cm) ja paino 650 puntaa (290 kg).

Yleisiä käyttöjä

Ilmastointiteippiä käytetään yleisesti tilanteissa, joissa tarvitaan vahvaa, joustavaa ja erittäin tahmeaa teippiä.Joillakin on pitkäkestoinen liima ja säänkestävyys.

Teatteri-, elokuva- ja televisioteollisuuden gafferit suosivat erikoisversiota, gafferteippiä, joka ei jätä tahmeaa jäännöstä irrotettuna.

Ilmastointiteippiä, joka on "kilpateippi", "kilpateippi" tai "100 mailia tunnissa teippi", on käytetty moottoriurheilussa yli 40 vuoden ajan lasikuitukorin korjaamiseen (muiden käyttötarkoitusten ohella).Racerin teippiä on saatavana laajassa valikoimassa värejä, jotta se voidaan yhdistää tavallisiin maaliväreihin.Isossa-Britanniassa sitä kutsutaan yleensä "tankkinauhaksi" moottoriurheilukäytössä.

Käyttö putkistossa

Tuotetta, jota nykyään yleisesti kutsutaan ilmastointiteipeiksi, ei pidä sekoittaa erityisiin teippeihin, jotka on suunniteltu lämmitys- ja ilmanvaihtokanavien (HVAC) tiivistämiseen, vaikka näitä nauhoja voidaan kutsua myös "ilmateipeiksi".Laboratoriotietojen saamiseksi siitä, mitkä tiivisteet ja teipit kestävät ja mitkä todennäköisesti epäonnistuvat, Lawrence Berkeley National Laboratoryssa, Environmental Energy Technologies Divisionissa, suoritettiin tutkimus.Heidän pääjohtopäätöksensä oli, että ilmastointiteippiä ei pitäisi käyttää kanavien tiivistämiseen (he olivat määritelleet ilmastointiteipiksi mitä tahansa kangaspohjaista teippiä, jossa on kumiliimaa).Tehdyt testaukset osoittavat, että haastavissa mutta realistisissa olosuhteissa ilmastointiteipit haurastuvat ja voivat pettää nopeasti, ajoittain vuotaa tai pudota kokonaan.

Tavallisella ilmastointiteipillä ei ole turvallisuussertifikaatteja, kuten UL tai Proposition 65, mikä tarkoittaa, että nauha voi palaa rajusti ja tuottaa myrkyllistä savua;se voi aiheuttaa nielemisen ja kosketuksen myrkyllisyyttä;sillä voi olla epäsäännöllinen mekaaninen lujuus;ja sen liimalla voi olla lyhyt käyttöikä.Kalifornian osavaltio ja rakennusmääräykset ovat kieltäneet sen käytön kanavissa monissa muissa paikoissa.

Käyttö avaruuslennoilla

NASAn insinöörin Jerry Woodfillin, 52-vuotiaan NASA-veteraanien, mukaan ilmastointiteippiä oli säilytetty jokaisessa tehtävässä Gemini-ohjelman alkuvaiheista lähtien.

NASAn insinöörit ja astronautit ovat käyttäneet ilmastointiteippiä työnsä aikana, myös joissakin hätätilanteissa.Yksi tällainen käyttö tapahtui vuonna 1970, kun Woodfill työskenteli Mission Controlissa, jolloin Apollo 13:n epäonnistuneen komentomoduulin neliömäisiä hiilidioksidisuodattimia jouduttiin muuttamaan sopimaan pyöreisiin astioihin kuumoduuliin, jota käytettiin pelastusveneenä räjähdyksen jälkeen. reitti kuuhun.Ratkaisussa käytettiin ilmastointiteippiä ja muita esineitä Apollo 13:ssa, ja maahenkilöstö välitti ohjeet ohjaamomiehistölle.Kuumoduulin CO2-pesurit aloittivat toimintansa uudelleen ja pelastivat aluksella olevien kolmen astronautin hengen.

Ed Smylie, joka suunnitteli pesurin muunnelman vain kahdessa päivässä, sanoi myöhemmin, että hän tiesi ongelman ratkeavan, kun vahvistettiin, että avaruusaluksessa oli ilmastointiteippiä: "Tunsin, että olisimme kotona vapaana", hän sanoi vuonna 2005. Yksi asia, jota etelän poika ei koskaan sano, on: "En usko, että ilmastointiteippi korjaa sitä."

Ilmastointiteippiä, jota kutsutaan "...hyväksi vanhanaikaiseksi amerikkalaiseksi harmaaksi teipiksi...", käyttivät Apollo 17 -astronautit kuussa korjatakseen kuurottajan vaurioitunutta lokasuojaa, estäen suihkeen aiheuttamat mahdolliset vauriot. Kuun pölystä heidän ajaessaan.

Sotilaallinen käyttö

Yhdysvaltain sukellusvenelaivastossa teippiä kutsutaan "EB Greeniksi", koska Electric Boatin käyttämä ilmastointiteippi oli vihreää.Sitä kutsutaan myös "ankkanauhaksi", "riggerien nauhaksi", "hurrikaaninauhaksi" tai "100 mph nauhaksi".—nimi, joka tulee tietyntyyppisen ilmastointiteipin käytöstä, jonka piti kestää jopa 160 km/h (87 kn) tuulia.Nauha on saanut nimensä, koska sitä käytettiin Vietnamin sodan aikana helikopterin roottorin siipien korjaamiseen tai tasapainottamiseen.

Vaihtoehtoiset käyttötavat

Ilmastointiteipin laaja suosio ja käyttötarkoitukset ovat ansainneet sille vahvan paikan populaarikulttuurissa ja inspiroinut lukuisia luovia ja mielikuvituksellisia sovelluksia.

Duct tape okkluusiohoito (DTOT) on menetelmä, joka on tarkoitettu syylien hoitoon peittämällä ne ilmateipillä pitkäksi aikaa.Näyttö sen tehokkuudesta on heikko;joten sitä ei suositella rutiinihoitona.Muut tutkimukset viittaavat kuitenkin siihen, että teippihoito on tehokkaampaa kuin nykyiset lääketieteelliset vaihtoehdot.Ilmastointiteippiä käytetään usein kenkien korjauksessa sen kimmoisuuden vuoksi.

Ilmastointiteippiä on käytetty väliaikaisesti Applen iPhone 4:n katkenneen puhelun ongelman korjaamiseen vaihtoehtona Applen omalle kumikotelolle.

Populaarikulttuurissa

The Duct Tape Guys (Jim Berg ja Tim Nyberg) ovat kirjoittaneet seitsemän teippikirjaa vuoteen 2005 mennessä. Heidän myydyimpiä kirjojaan on myyty yli 1,5 miljoonaa kappaletta, ja niissä on todellisia ja epätavallisia ilmastointiteipin käyttötapoja.Vuonna 1994 he loivat ilmaisun "se ei ole rikki, siitä vain puuttuu ilmastointiteippi".Tähän lauseeseen lisättiin vuonna 1995, kun he julkaisivat voiteluaineen WD-40-kirjan: "Kaksi sääntöä vie sinut läpi elämän: Jos se on jumissa eikä sen pitäisi olla, WD-40 se. Jos se ei ole jumissa ja sen oletetaan olevan olla, teippaa se."Heidän verkkosivustollaan on tuhansia ilmastointiteippien käyttötapoja ihmisiltä ympäri maailmaa aina muodista autokorjaukseen.WD-40:n ja ilmastointiteipin yhdistelmää kutsutaan joskus "punakannan korjaussarjaksi".

Kanadalaisen sitcomin The Red Green Shown nimihenkilö käytti usein ilmastointiteippiä (jota hän kutsui "yleismiehen salaiseksi aseeksi") sekä oikotienä oikeaan kiinnitykseen että epätavallisiin käyttötarkoituksiin.Sarja esitteli joskus tuuletinteippiä.Sarjasta tehtiin siihen perustuva pitkä elokuva nimeltä Duct Tape Forever, ja useita VHS/DVD-kokoelmia sarjan nauhan käytöstä on julkaistu.Vuodesta 2000 lähtien sarjan tähti Steve Smith (nimellä "Red Green") on toiminut 3M:n "Scotch Duct Tape" -suurlähettiläänä.

Discovery Channel -sarjassa MythBusters esiteltiin ilmastointiteippiä useissa myyteissä, joihin liittyy ei-perinteisiä käyttötarkoituksia.Vahvistettuja myyttejä ovat muun muassa auton ripustaminen tietyksi ajaksi, toimivan kanuunan rakentaminen, kahden hengen purjevene, kahden hengen kanootti (ilmanauhameloilla), kahden hengen lautta, roomalaiset sandaalit, shakkisarja, vuoto proof vesikanisteri, köysi, riippumatto, joka kestää aikuisen miehen painon, pitää auton paikallaan, silta joka ulottui kuivatelakan leveydelle ja täysimittainen toimiva trebuchet, jonka ainoana sideaineena on ilmastointiteippi.Jaksossa "Duct Tape Plane" MythBusters korjasi (ja lopulta korvasi) kevyen lentokoneen pinnan ilmanauhalla ja lensi sen muutaman metrin kiitotien yläpuolelle.

Garrison Keillorin radio-ohjelma A Prairie Home Companion sisältää komediallisia kuvitteellisia mainoksia, joita sponsoroi "American Duct Tape Council".